Wraz z rozwojem nowoczesnej nauki i technologii, boroskop przemysłowy jest stopniowo wykorzystywany do kontroli miejsc trudnodostępnych, takich jak kanały ściekowe, rury kanalizacyjne, otwory wentylacyjne, kanały powietrzne, piece, silniki, tłoki, przekładnie, zawory, sprężarki, kotły i rury skraplacza.

Dzięki elastycznym przewodom i lekkiemu korpusowi kamery boroskopowe są niezwykle zwrotne i przenośne. Przemysłowa kamera inspekcyjna z boroskopem pomaga szybko i łatwo zlokalizować potencjalne problemy bez konieczności demontażu systemu lub maszyny, umożliwiając podjęcie działań naprawczych przed wystąpieniem kosztownych przestojów.

W konserwacji silników lotniczych jest ona stosowana głównie do kontroli łopatek turbiny silnika, łopatek sprężarki i komór spalania, co odgrywa ważną rolę w poprawie wykorzystania silnika oraz zapewnieniu bezpieczeństwa i niezawodności.

Współczesne samoloty cywilne w większości wykorzystują wysokoprzepustowe silniki turbowentylatorowe. Składają się one głównie z wentylatorów, sprężarek, komór spalania, turbin i systemów pomocniczych. Jego wszechstronna sprawność jest ważnym czynnikiem zapewniającym wykorzystanie samolotów cywilnych i bezpieczeństwo lotów. W ciągu ostatnich kilkudziesięciu lat główną metodą obsługi technicznej samolotów cywilnych była obsługa okresowa (HT). Wymaga ona regularnego naprawiania wyposażenia lub części zgodnie z instrukcją obsługi. Może to powodować demontaż niektórych urządzeń lub podzespołów, gdy są one w dobrym stanie, tylko dlatego, że nadszedł czas przeglądu. Nieuchronnie prowadzi to do marnowania zasobów ludzkich i materiałowych. Wraz z wprowadzeniem zaawansowanych samolotów cywilnych i silników oraz rozwojem nauki i techniki, OC staje się coraz powszechniej stosowana w przeglądach samolotów cywilnych. Wymaga ona okresowych kontroli wyposażenia lub podzespołów pod kątem określonych norm fizycznych w celu ustalenia, czy mogą one być nadal użytkowane do następnego planowanego przeglądu lub cyklu przeglądów.

Pewna linia lotnicza wykryła problem z komorą spalania podczas przeglądu silnika samolotu A310 - 2303 za pomocą boroskopu. Dzięki prawidłowej ocenie sytuacji uniknięto wcześniejszego podnoszenia silnika, co pozwoliło firmie zaoszczędzić $1 000 000,00 kosztów.

Yateks producent specjalizujący się w NDT Test & Measurement Equipment od dziesięcioleci. Głównie produkować 2,8mm-6mm średnica 360 ° rotacji arbitralnie Turbine endoskop, Auto / Engine endoskopów, borescopy przemysłowe, wideoskopy, policja endoskopów wojskowych użytku, endoskopy światłowodowe, termiczne endoskopy wideo, podczerwieni antyterrorystycznych endoskopów, endoskop UV z wyjątkową jakością i dość konkurencyjnej cenie. 1 rok gwarancji jakości i dożywotnia konserwacja.