Con il rapido sviluppo dell'industria del trasporto ferroviario del mio Paese, sono aumentati i requisiti per la manutenzione quotidiana, la manutenzione delle apparecchiature e la diagnosi dei guasti delle locomotive diesel ferroviarie. Analizzatori di olio svolgono un ruolo importante nel monitoraggio e nella diagnosi delle locomotive diesel ferroviarie.

Secondo i dati della ricerca, più di 70% dei guasti alle apparecchiature meccaniche sono causati dall'usura. Circa 1/3~1/2 dell'energia prodotta nel mondo è consumata dalla perdita per attrito. Con il rapido sviluppo dell'industria moderna, è diventato un problema da risolvere quello di garantire un funzionamento sicuro e stabile dei macchinari e delle attrezzature, ridurre il verificarsi di guasti e ridurre i costi di manutenzione. Sulla base di una tecnologia di lubrificazione scientifica e ragionevole, la creazione di una tecnologia di monitoraggio dello stato di usura delle apparecchiature meccaniche e di diagnosi dei guasti ha notevoli vantaggi sociali ed economici. L'analisi dell'olio è uno dei metodi di monitoraggio non distruttivo più efficaci.

Gli analizzatori di olio sono stati utilizzati per lungo tempo nel monitoraggio e nell'applicazione dei motori a combustione interna delle ferrovie. I primi analizzatori di olio si limitavano ad analizzare di routine gli indicatori fisici e chimici degli oli lubrificanti nuovi e in uso, in modo molto semplice. Con il rapido sviluppo delle ferrovie, queste ultime si stanno evolvendo verso carichi pesanti, alta velocità, automazione e alta efficienza. Anche i costi di manutenzione e le perdite di tempo di inattività delle locomotive diesel sono aumentati drasticamente. Il metodo tradizionale di manutenzione programmata ha costi di manutenzione elevati. Non è in grado di massimizzare l'efficienza dell'uso delle locomotive. Il sistema ferroviario ha gradualmente introdotto strumenti avanzati per l'analisi dell'olio, come la cromatografia, la spettroscopia e l'analisi del rumore. ferrografia.

Questi strumenti presentano i vantaggi della semplicità di funzionamento, della convenienza della diagnosi, dell'elevata efficienza e dell'accuratezza dei risultati. Sono stati ampiamente utilizzati nel campo della diagnosi dei guasti dei motori a combustione interna. Tuttavia, a causa delle differenze tra le varie locomotive diesel in termini di progettazione strutturale, processo di produzione, materie prime, ecc. Non esiste uno standard uniforme per i parametri caratteristici dei vari analizzatori di olio nella diagnosi dei guasti. Ciò comporta notevoli disagi per il personale addetto al monitoraggio dell'olio e per il personale addetto alla manutenzione delle locomotive nel deposito delle locomotive. Inoltre, ciò compromette seriamente l'accuratezza della diagnosi dei guasti mediante l'analisi dell'olio.

L'Yateks raccomanda due prodotti per l'analisi dell'olio sviluppati e prodotti in modo indipendente dall'Yateks.

Diamo un'occhiata al contenuto e ai metodi di analisi dell'olio comunemente utilizzati:

1. Analisi delle particelle di usura

Contenuto dell'analisi: numero, distribuzione dimensionale, composizione e forma/tipo delle particelle abrasive Metodi di analisi: ferrografia, spettroscopia di emissione, conteggio delle particelle, ecc. Obiettivo: identificare i principali punti di usura, il grado di usura e il meccanismo/la causa

2. Degrado dell'olio e analisi degli inquinanti

Contenuto dell'analisi: deterioramento dell'olio e tipi e quantità di inquinanti Metodi di analisi: spettroscopia a infrarossi, spettroscopia di emissione, ferrografia e altri metodi Obiettivo: Determinare la disponibilità di olio e i relativi guasti al sistema e le cause.

3. Analisi degli indicatori fisici e chimici convenzionali

Contenuto dell'analisi: viscosità, punto di infiammabilità, umidità, valore di base totale/valore acido, ecc. Metodo di analisi: misuratore di viscosità/punto di infiammabilità/umidità, metodo di titolazione, test a campione, ecc. Obiettivo: Determinare la disponibilità di olio e i relativi guasti del sottosistema e le cause.

Il ruolo della tecnologia di analisi e diagnosi dell'olio

1. Strumenti di base per la manutenzione basata sulle condizioni e il rilevamento dei rischi
2. Lubrificazione, usura e relativa diagnosi dei guasti
3. Determinare il lubrificante migliore (lubrificante/grasso)
4. Realizzare il monitoraggio della lubrificazione e determinare un intervallo ragionevole per il cambio dell'olio.
5. Estendere l'intervallo di revisione e ridurre i costi di manutenzione dell'apparecchiatura